招金礦業(yè)股份有限公司大尹格莊金礦（簡(jiǎn)稱“大尹格莊金礦”）機(jī)電車間綜合維修班，在日常工作中緊緊圍繞公司及礦部全面提檔升級(jí)的精神內(nèi)容，以“基礎(chǔ)文明生產(chǎn)”和“責(zé)任制落實(shí)”“創(chuàng)建全優(yōu)班組”為主線，克服管理底子差、基礎(chǔ)差等困難，轉(zhuǎn)變工作思路，做到一心一意抓管理，扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，助推車間的基礎(chǔ)管理工作向科學(xué)化、精細(xì)化的目標(biāo)邁進(jìn)。

維修班成員正在進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行試驗(yàn)

建立“起跑線團(tuán)隊(duì)”。該班組成立于2017年5月，主要由班長(zhǎng)、一線操作人員和設(shè)備管理人員組成。小組成員具有扎實(shí)的技術(shù)處理、工藝編排、TOPS管理知識(shí)以及較強(qiáng)的問(wèn)題解決能力。

2018年6月以來(lái)，他們通過(guò)對(duì)影響設(shè)備效率的“人”“機(jī)”’“物”“法”“環(huán)”因素進(jìn)行改革，成功地把錨桿機(jī)的主電機(jī)頻率由30赫茲調(diào)整到40赫茲，將單根錨桿成型由26秒提升到18秒，每小時(shí)加工錨桿由138根提升至200根，每班加工錨桿由700根提升到1000根，在不增加能耗的情況下效率提升42%?，F(xiàn)在，錨桿機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，不僅減輕了職工在加工錨桿過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是由原來(lái)每日加工錨桿300錨桿需要3個(gè)人（一個(gè)焊工、兩個(gè)操作工），現(xiàn)在只需1人就可完成，可節(jié)約60%工時(shí)費(fèi)。(如兩個(gè)焊接臺(tái)同時(shí)焊接，每日可加工錨桿600余根，也只需要三人作業(yè))。生產(chǎn)成本大幅降低，人員效率大幅提高，年產(chǎn)生效益約50余萬(wàn)元。

完善勞動(dòng)紀(jì)律監(jiān)督考評(píng)制度。班組每周召開一次班組會(huì)議，對(duì)生產(chǎn)、安全進(jìn)行考核，制定詳細(xì)的考核程序、獎(jiǎng)罰辦法，并對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、費(fèi)用消耗，勞動(dòng)紀(jì)律和維修成本等方面進(jìn)行考核。在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)傳達(dá)到維修人員，限期整改，到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督完成，并作整改后的驗(yàn)收。今年以來(lái)，班組申報(bào)小改小革19項(xiàng)。獲得礦部一等獎(jiǎng)１項(xiàng)，二等獎(jiǎng)２項(xiàng)，三等獎(jiǎng)２項(xiàng)，得到了礦部的嘉獎(jiǎng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值８0余萬(wàn)元。

加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高綜合素質(zhì)。班組始終貫徹“每天都在學(xué)習(xí)，每天都在進(jìn)步”的原則，要求員工必須在學(xué)習(xí)中進(jìn)步、在進(jìn)步中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。在各自的崗位上認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)技巧，提高業(yè)務(wù)技能，真正的做到“應(yīng)知、應(yīng)會(huì)、應(yīng)懂”，使維修人員及操作人員對(duì)所用設(shè)備做到“四懂”（懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途）、“三會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障）。班組進(jìn)行技術(shù)革新評(píng)比，張榜公布，并且根據(jù)月份工作進(jìn)度情況召開班組骨干會(huì)議，解決在平時(shí)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的“瓶頸”問(wèn)題。

加強(qiáng)與班組員工溝通?！爸挥泻椭C班組才能有和諧車間”，班組平時(shí)積極加強(qiáng)對(duì)礦部及車間文件精神學(xué)習(xí)傳達(dá)，在班組內(nèi)部實(shí)現(xiàn)上下溝通、橫向溝通，準(zhǔn)確掌握員工的精神狀態(tài)，及時(shí)灌輸正能量。班組長(zhǎng)以身作則帶頭參與，著重“設(shè)計(jì)師”的角色，淡化“指揮家”的角色。營(yíng)造具有“人情味”的工作環(huán)境，與職工交朋友，通過(guò)面對(duì)面的交流，了解他們的所想、所思、所急、所慮，對(duì)他們的生活狀況、工作狀況、思想狀況做到情況明、底數(shù)清。做到互相理解，互相支持，共同培養(yǎng)和打造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度。他們以礦部責(zé)任制為載體，積極完善班組的各項(xiàng)考核制度。根據(jù)礦部下達(dá)的車間月份重點(diǎn)工作，實(shí)施作業(yè)量承包制，責(zé)任到人，將生產(chǎn)科下達(dá)的作業(yè)派工單實(shí)施小組承包制，提高了作業(yè)效率，充分體現(xiàn)出“多勞多得”“技高者多得”。其中，為了較好地完善各項(xiàng)設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，做到設(shè)備精細(xì)化管理。他們制定了詳細(xì)操作規(guī)范、保養(yǎng)看板、巡檢線路圖、潤(rùn)換標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢基準(zhǔn)書、故障字典、維修策略等，嚴(yán)格點(diǎn)檢定修制。所有點(diǎn)檢記錄真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、清晰，同時(shí)還有信息反饋，定期匯總、整理各種設(shè)備點(diǎn)檢記錄，并按照要求分類歸檔，妥善保存，以便于今后設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作可以提供重要的參考價(jià)值。

設(shè)立創(chuàng)新工作室。車間為班組建立了無(wú)軌設(shè)備工作室，這是一個(gè)集鏟運(yùn)機(jī)四大件實(shí)物模型、鏟運(yùn)機(jī)零部件展示教學(xué)區(qū)、鉆機(jī)零件沙盤操作區(qū)、團(tuán)隊(duì)交流區(qū)等一體化工作室。班組參考汽車4S店標(biāo)準(zhǔn)維修間為模板，對(duì)一些舊貨架子重新加工，將大修車間劃分為備品備件區(qū)、清洗區(qū)，拆裝區(qū)等，并將每個(gè)區(qū)域設(shè)制了相對(duì)應(yīng)的維修規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)看板，包括一些重要的總成件技術(shù)參數(shù)等，便于維修時(shí)隨時(shí)查詢。其中，四大件模型主要是將報(bào)廢無(wú)法修復(fù)的鏟運(yùn)機(jī)拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋重新除銹噴漆組裝起來(lái)，用于故障分析及鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行啟動(dòng)原理模擬；零部件展示教學(xué)區(qū)即我們將平時(shí)鏟運(yùn)機(jī)維修過(guò)程中拆下的一些易損件，并標(biāo)注名稱及損壞原因分析，用于維修過(guò)程中的易損件判定更換標(biāo)準(zhǔn)；鉆機(jī)零件沙盤操作區(qū)即一部完整的COP1838鑿巖機(jī)，用于員工學(xué)習(xí)工作原理，拆裝及故障分析、排除等。在團(tuán)隊(duì)交流區(qū)設(shè)備能源科定期組織生產(chǎn)車間維修及操作人員培訓(xùn)交流，邀請(qǐng)兄弟單位維修人員、操作人員進(jìn)行交流平時(shí)在維修操作過(guò)程中的心得體會(huì)、故障診斷交流等。無(wú)軌設(shè)備大修班自創(chuàng)建四年來(lái)，修復(fù)車型包括：中鋼衡重的CY-1.5、CYD-1.5、CY-2C、CY-3鏟運(yùn)機(jī)；金川的JCCY-2鏟運(yùn)機(jī)、JKQ-10坑內(nèi)卡車；阿特拉斯的ST-3.5鏟運(yùn)機(jī)等七個(gè)車型，共計(jì)二十多臺(tái)，修復(fù)設(shè)備累計(jì)原值1800多萬(wàn)元，相比較外出維修節(jié)約資金350萬(wàn)元。而且自主修復(fù)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、變矩器等總成件無(wú)一出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，返井維修率為零,得到了使用車間的肯定、礦部的嘉獎(jiǎng)。